軽井沢から都内への通勤手段は、もちろん新幹線です。
引っ越してきてからもうすぐ1年。そろそろ1年を通しての混み具合や時間的・体力的の塩梅がになんとなくわかってきたので、検討している方はご参考に。
まずはダイヤから。2005年12月10日改正のダイヤです。
上り
「06:40」...軽井沢駅始発なので100%座れますが、各駅停車なので東京駅着は「07:59」です。
つまりどんなに早く都内に出たくても、東京駅に8時、新宿であれば08:20頃が限界です。
「07:10」...東京駅着が「08:28」なので、山手線エリア内9時が目安です。
「07:31」...東京駅着が「08:52」なので、山手線エリア内9時半が目安ですが、各停です。
「08:28」...東京駅着が「09:36」なので、山手線エリア内10時が目安です。
「08:28」は意外と混みます。出張組や行楽からの戻り組が重なるからだと思われますが、一両あたり10席前後の空席率です。1年で5回ほど座れないときがありましたが、高崎まで20分ほど我慢すれば席は空きます。
「07:31」は意外と空いていて軽井沢時点で1/3は空席です。高崎着が「07:52」で東京駅と同様に、かなり微妙な到着時間のため空いているように思います。
しなの鉄道を乗り継ぐ場合には、接続時間に注意です。「07:31」発あさまは接続がいいですが、場合によっては30分近く待たなくてはいけません。
下り
「22:04」...軽井沢着「23:15」の終電です。なにがあってもこの時間に間に合わないと、家には帰れません(泣
「21:28」...軽井沢着「22:29」。途中大宮しか止らないため驚異の「1時間1分」の最速。停車駅が少ないため、最速の上に空いています。軽井沢通勤者に一番人気(笑
「21:04」...軽井沢着「22:17」。毎週金曜日と土曜日の一部(※)を除く毎日、軽井沢が終電。寝過ごす心配がないので、疲れが溜まっているときには迷わずこの電車へ！※は要確認！長野まで直通になります。
「20:32」...軽井沢着「21:53」。佐久平まで乗り過ごしたときに、軽井沢まで戻ってこれる最終電車です。といっても、上りの終電発車までは1分しかありません！そのときは死ぬ気でダッシュ!!
しなの鉄道の終電に間に合うには、「21:28」発あさまが終電です。ただし、接続がいいのは「20:32」です。
帰りの一杯はかなり時間的制限がありますが、お店に19時頃入ることができれば十分楽しむこともできます。
引っ越してきてからもうすぐ1年。そろそろ1年を通しての混み具合や時間的・体力的の塩梅がになんとなくわかってきたので、検討している方はご参考に。
まずはダイヤから。2005年12月10日改正のダイヤです。
上り
「06:40」...軽井沢駅始発なので100%座れますが、各駅停車なので東京駅着は「07:59」です。
つまりどんなに早く都内に出たくても、東京駅に8時、新宿であれば08:20頃が限界です。
「07:10」...東京駅着が「08:28」なので、山手線エリア内9時が目安です。
「07:31」...東京駅着が「08:52」なので、山手線エリア内9時半が目安ですが、各停です。
「08:28」...東京駅着が「09:36」なので、山手線エリア内10時が目安です。
「08:28」は意外と混みます。出張組や行楽からの戻り組が重なるからだと思われますが、一両あたり10席前後の空席率です。1年で5回ほど座れないときがありましたが、高崎まで20分ほど我慢すれば席は空きます。
「07:31」は意外と空いていて軽井沢時点で1/3は空席です。高崎着が「07:52」で東京駅と同様に、かなり微妙な到着時間のため空いているように思います。
しなの鉄道を乗り継ぐ場合には、接続時間に注意です。「07:31」発あさまは接続がいいですが、場合によっては30分近く待たなくてはいけません。
下り
「22:04」...軽井沢着「23:15」の終電です。なにがあってもこの時間に間に合わないと、家には帰れません(泣
「21:28」...軽井沢着「22:29」。途中大宮しか止らないため驚異の「1時間1分」の最速。停車駅が少ないため、最速の上に空いています。軽井沢通勤者に一番人気(笑
「21:04」...軽井沢着「22:17」。毎週金曜日と土曜日の一部(※)を除く毎日、軽井沢が終電。寝過ごす心配がないので、疲れが溜まっているときには迷わずこの電車へ！※は要確認！長野まで直通になります。
「20:32」...軽井沢着「21:53」。佐久平まで乗り過ごしたときに、軽井沢まで戻ってこれる最終電車です。といっても、上りの終電発車までは1分しかありません！そのときは死ぬ気でダッシュ!!
しなの鉄道の終電に間に合うには、「21:28」発あさまが終電です。ただし、接続がいいのは「20:32」です。
帰りの一杯はかなり時間的制限がありますが、お店に19時頃入ることができれば十分楽しむこともできます。
座れるのか!?
軽井沢からの新幹線通勤の場合、満席で東京まで座れない or 満席で東京から座れない という事態にはほとんどなりません。新幹線が一番混む時期は、G/Wの連休前後です。次に混むのがお盆ですが最近は休暇が分散化しているのでそれほどでもありません。年末年始もほとんど平日と変わりません。
修学旅行生などの団体客が乗り合わせるときなどに満席になってしまう可能性が高いですが、高崎でかなりの方が下車するので高崎まで20分ほど我慢すればいいだけです。
自由席の車両数ですが、下りは8両編成中5両が自由席、上りは時間帯によって4両のときもあれば5両、また行楽期のときには3両しかないときもあるので注意が必要です。
下りの「21:28」は最速の上、停車駅が少ないためかなり空いています。三人席で真ん中の席が空くのはもちろん、二人席でも一人で独占できることがあります。
ダイヤの乱れ
中央線などでは頻繁に人身事故が起こったり、遅れることが多いですね。新幹線も意外と車両故障で遅れることがあります。
長野新幹線(北陸新幹線)では、高崎－大宮間は上越新幹線と共用、大宮－東京間は東北新幹線も共用のため併走新幹線のダイヤの乱れをもろに受けてしまいます。東海道新幹線と違い、雪の影響はほとんどありませんし、台風の影響もほとんどありませんが、このところ東北新幹線の車両故障が頻繁に起こっており、運が悪いと1時間以上遅れることになってしまいます。
新幹線の場合、在来線と違い簡単には他交通機関と接続できませんし、駅の間が長いため駅と駅の間で停車してしまうとどうにもなりません。こういうときはあきらめましょう。幸い、トイレも電話も弁当も車内で確保できます。
軽井沢周辺の道路
軽井沢駅まで車で行かれる or 送り迎えしてもらう方は、道路交通状況も気になりますね。
R18上りは、中軽井沢駅前交差点とバイパス分岐の2箇所で流れが悪くなりますが、07:15頃までであれば混むことはほとんどありません。バイパス経由で南口のほうが、行楽期を除けば比較的道路状況は安定しています。
行楽期になると行楽ドライバーによって流れの早さが変わりますが、プリンスショッピングモールや旧軽の開店時間よりだいぶ早いので思ったほどは混雑しません。一方、軽井沢駅改札は大変混雑しますので、定期券の更新日には注意が必要です。
---
1年間、ほぼ毎日新幹線通勤をしてみて感じるのは、意外と快適なことです。
都内の満員電車に揺られ、吊革につかまり苦しい思いをしたり座れたとしてもお隣さんに寄りかかられて気分を害することもありません。車内では読書はもちろん、PCで仕事の続きをすることもできますし、一人妄想を膨らませることもできます(笑
気になる移動時間も、最短で1時間ちょうど＋α、平均で1時間15分＋αほどです。
新幹線の移動時間が1時間半を超えるとさすがに疲れてしまいますが、この時間であれば乗ってすぐにぐっすり寝てしまってもちょうど目が覚める時間のように思います。
あ、別のメリットも。
自分の定期を使えば、休日に都内に買い物に出かけても一人分はタダですね(笑
軽井沢からの新幹線通勤の場合、満席で東京まで座れない or 満席で東京から座れない という事態にはほとんどなりません。新幹線が一番混む時期は、G/Wの連休前後です。次に混むのがお盆ですが最近は休暇が分散化しているのでそれほどでもありません。年末年始もほとんど平日と変わりません。
修学旅行生などの団体客が乗り合わせるときなどに満席になってしまう可能性が高いですが、高崎でかなりの方が下車するので高崎まで20分ほど我慢すればいいだけです。
自由席の車両数ですが、下りは8両編成中5両が自由席、上りは時間帯によって4両のときもあれば5両、また行楽期のときには3両しかないときもあるので注意が必要です。
下りの「21:28」は最速の上、停車駅が少ないためかなり空いています。三人席で真ん中の席が空くのはもちろん、二人席でも一人で独占できることがあります。
ダイヤの乱れ
中央線などでは頻繁に人身事故が起こったり、遅れることが多いですね。新幹線も意外と車両故障で遅れることがあります。
長野新幹線(北陸新幹線)では、高崎－大宮間は上越新幹線と共用、大宮－東京間は東北新幹線も共用のため併走新幹線のダイヤの乱れをもろに受けてしまいます。東海道新幹線と違い、雪の影響はほとんどありませんし、台風の影響もほとんどありませんが、このところ東北新幹線の車両故障が頻繁に起こっており、運が悪いと1時間以上遅れることになってしまいます。
新幹線の場合、在来線と違い簡単には他交通機関と接続できませんし、駅の間が長いため駅と駅の間で停車してしまうとどうにもなりません。こういうときはあきらめましょう。幸い、トイレも電話も弁当も車内で確保できます。
軽井沢周辺の道路
軽井沢駅まで車で行かれる or 送り迎えしてもらう方は、道路交通状況も気になりますね。
R18上りは、中軽井沢駅前交差点とバイパス分岐の2箇所で流れが悪くなりますが、07:15頃までであれば混むことはほとんどありません。バイパス経由で南口のほうが、行楽期を除けば比較的道路状況は安定しています。
行楽期になると行楽ドライバーによって流れの早さが変わりますが、プリンスショッピングモールや旧軽の開店時間よりだいぶ早いので思ったほどは混雑しません。一方、軽井沢駅改札は大変混雑しますので、定期券の更新日には注意が必要です。
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1年間、ほぼ毎日新幹線通勤をしてみて感じるのは、意外と快適なことです。
都内の満員電車に揺られ、吊革につかまり苦しい思いをしたり座れたとしてもお隣さんに寄りかかられて気分を害することもありません。車内では読書はもちろん、PCで仕事の続きをすることもできますし、一人妄想を膨らませることもできます(笑
気になる移動時間も、最短で1時間ちょうど＋α、平均で1時間15分＋αほどです。
新幹線の移動時間が1時間半を超えるとさすがに疲れてしまいますが、この時間であれば乗ってすぐにぐっすり寝てしまってもちょうど目が覚める時間のように思います。
あ、別のメリットも。
自分の定期を使えば、休日に都内に買い物に出かけても一人分はタダですね(笑
こんばんは。あさま１号です。あさま新幹線事情ですが、研究評価がすばらしいです。事情がある程度はわかるので非常に参考になりました。帰りの新幹線なんかはかなり偏った新幹線しか乗ってないので気分転換に車両や乗る時刻を変えてみるのもおもしろいかもしれませんね。本当の意味の新幹線通勤の達人になれるかも。
去年に比べると、今年の混雑ぶりには参ってしまいますね。
8:28 発はかなりひどいようですね。7:31 発も、最近では三人席の真ん中になってしまうこともあります。
MAX もしくは編成数の増加を一刻も早く検討してもらいたいものです。